表现超越行业平均水平
2026-03-30 香港
KLN Logistics Group Limited（「KLN」或与其子公司统称「集团」；股份代号0636.HK）今天公布其2025年全年业绩。
集团财务摘要*及股息
- 收入下跌3%至563.36亿港元（2024年：582.74亿港元）
- 核心经营溢利下降4%至26.27亿港元（2024年：27.25亿港元）
- 核心纯利上升3%至13.96亿港元（2024年：13.57亿港元）
- 股东应占溢利为14.11亿港元，上升7%（2024年：13.21亿港元）
- 综合物流业务录得分部溢利12.62亿港元（2024年：12.51亿港元），微升1%
- 国际货运业务录得分部溢利18.74亿港元（2024年：19.50亿港元），下降4%
- 建议末期股息每股16港仙将于2026年6月8日（星期一）或前后派付
* 仅就持续经营业务而言
KLN执行董事及行政总裁张炳铨表示：「2025年，全球经济状况仍然低迷，政策不明朗、关税上升及地缘政治局势持续紧张，拖累全球增长步伐。在此形势下，KLN凭借其韧性和灵活性应对全年挑战，核心纯利录得持续增长，表现再次超越行业平均水平。为实现KLN长远目标并在快速变化的物流格局中保持领先地位，集团于2025年第四季启动KLN 2.0策略，这是一项以客为本的策略转型，旨在实现加速增长，让集团以更集中、一致及切合策略目标的方向服务跨国企业。」
综合物流
2025年，尽管面对艰难的营运环境，集团综合物流业务仍录得与去年相若的分部溢利。中港两地主要市场持续面临激烈的行业竞争，消费模式亦出现重大转变。集团把握亚洲其他市场的增长机会，并加强其网络内的成本控制措施，以抵销业绩压力。
香港的综合物流业务分部溢利下降7%，归因于市场竞争、消费模式转变，以及旅客与本地消费者购物态度转趋审慎。虽然综合物流业务分部在建筑、医药及医疗领域吸纳了新客户及赢得项目，但相关增长仍不足以抵销整体放缓。主要客户将业务迁往深圳前海亦拖累了表现。
中国内地综合物流业务分部溢利下降11%，主要由于经济疲弱，消费信心仍然偏软。行业竞争加剧，企业持续采取「中国加一」策略而迁移部分或全部供应链，使国内物流活动减少。为了缓解业务表现受压的情况，集团调整与精简规模，并采用人工智能优化财务与营运流程，以加强成本控制。
集团于亚洲其他地区的综合物流业务分部溢利增加23%，成为2025年主要增长动力。关税未明与成本因素，加速企业将供应链活动从中国内地转移至邻近市场，尤其是南亚及东南亚地区。集团凭借其区内的稳固布局与策略性资产，受惠于市场稳健增长以及泰国KLN Seaport的理想表现，成功把握新商机。
国际货运
2025年，集团的国际货运分部以维持稳定的货运量和严格管理应收账款为优先考虑，使货运量只轻微减少，分部溢利仅下降4%。
集团作为全球第一大亚洲至美国跨太平洋贸易航线无船承运商，其国际货运分部迅速把握高额关税暂停实施后需求激增的契机，为客户提供稳定舱位及加急服务。在全球供应链多元化背景下，该分部亦受惠于亚欧与亚洲区内替代航线的需求增长，具有更稳定的发展趋势。
受惠于工程总承包项目的执行及传统工业项目物流市场复苏，集团国际货运分部旗下的KLN Project业务于2025年录得38亿港元收入，并为欧洲、中东及非洲地区的分部溢利作出可观贡献。
集团与顺丰控股的合资公司，为中国中部鄂州机场国际航班提供地勤服务，于2025年贡献3.87亿港元收入。随着国际货运站扩建至420,000平方呎，地勤货运量按年增长75%，空运配套活动已成为集团在中国内地的国际货运业务之重要增长动力。
展望未来，张炳铨总结︰「随着地缘政治对峙局面持续、关税相关政策波澜不断，预计2026年的营商环境将继续动荡复杂，尤其自二月底以来，中东局势升温，加剧贸易中断情况，或会拖累全球消费需求和经济增长。在全新的KLN 2.0计划下，集团致力于短期内透过推动网络覆盖、客户群及货运量的快速增长，实现业务规模翻倍。中期而言，集团将提升及扩大其环球服务能力，以跻身全球供应链十强。长远而言，集团致力跻身全球供应链五强，除了持续扩大规模，更会专注提升创新、行业生态领导力及可持续价值创造。集团将继续强化其持份者生态圈，以客户为核心，平衡股东、员工、合作伙伴、社会、政府及环境的需求。」
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