集團
我們的環境
我們的重點範疇
- 應對氣候變化
- 氣候相關財務披露
- 盡量減少環境足跡
項目摘要
- 於緬甸及加拿大的設施轉用可再生能源，以太陽能及水力供應大部分營運所需，減少對化石燃料的依賴
- 制定目標於二零三五年前每年生產19,000兆瓦時的可再生能源。中國內地試點項目旨在每年生產相當於二零二五年在中國內地外購電量約50%的可再生能源
- 在歐洲擴大採用生物燃料，透過分配HVO100減少排放，以及合作開發可再生燃料解決方案以推動海運脫碳
- 於香港通過可再生柴油試點推動採用清潔能源，減少生命週期排放，同時確保營運韌性
中國内地：二零二五年，我們新增八處太陽能板安裝點。KLN已制定目標，於二零三五年前每年生產19,000兆瓦時的可再生能源。中國內地的項目旨在每年生產相當於該地區二零二五年外購電量約50%的可再生能源。未來，KLN將持續探索擴大本集團太陽能板覆蓋範圍的機會。
香港：我們正於貨倉試行一項先進的節能技術「e-Clean」。有關技術除了確保穩定電力供應及設備正常運作，亦帶來多重可持續發展效益。該技術能抑制有害電磁波的產生，消除電力傳輸時的線路噪聲，減少熱量輸出，並降低與發電相關的二氧化碳排放。
緬甸：二零二五年十一月，仰光及曼德勒的內陸港口營運開始安裝混合太陽能系統。至二零二五年十二月，該系統已全面投入運作。根據當前記錄，仰光及曼德勒的現場年發電量估計分別為237,250千瓦時及158,775千瓦時，實際數值會受季節變化影響。
加拿大：KLN於蒙特利爾建立國際貨運代理業務以來，全年皆依賴水力發電，綜合物流設施則於四月至十一月期間使用水電。二零二五年，KLN加拿大加強監控能源及物料消耗，前線團隊積極推行節約能源及包裝物料。電動叉車已全面取代以化石燃料驅動的舊有設備。
在香港試用可再生柴油：KLN與一家主要能源生產商合作，開始於香港試用可再生柴油。相較於傳統柴油，該方案可減少約30%的生命週期排放，而R33柴油等高比例混合燃料可無縫整合至陸路運輸作業中。
使用生物燃料：KLN的歐盟團隊獲得1,000公升HVO100生物燃料配額，作為其可持續發展舉措的一部分。該配額通過預訂與交換安排提供予一名海運客戶，使該客戶實現減排高達約300公噸二氧化碳當量。
