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嘉里物流联网有限公司（「嘉里物流」或与其子公司统称「集团」；股份代号0636.HK）今天公布其2019年全年业绩。

集团财务摘要

• 收入增加8%至411.39亿港元（2018年：381.39亿港元）
• 核心经营溢利增长17%至27.65亿港元（2018年：23.64亿港元）
• 核心纯利增长4%至13.74亿港元（2018年：13.26亿港元）
• 股东应占溢利增长55%至37.88亿港元（2018年：24.40亿港元）
• 综合物流业务之分部溢利录得15%增长，达24.35亿港元（2018年：21.11亿港元）
• 国际货代业务之分部溢利录得13%增长，达6.22亿港元（2018年：5.49亿港元）
• 建议末期股息每股18港仙，将于2020年6月18日（星期四）派付
• 派息比率（不包括特别股息）为34%（2018年：32%）

综合物流溢利增长
凭藉遍布各行业的广泛客户群，加上在中国大陆的成本效益改善，集团的综合物流业务于2019年的分部溢利录得15%增长。

在香港，虽然于2019年下半年受到社会事件的冲击，尤对零售行业带来不利影响，但集团的香港业务仍录得6%增长。受惠于灵活的业务模式、电子商贸业务增长以及在餐饮、医药及综合服务行业中赢得新客户，香港物流业务的分部溢利上升23%。

在中国大陆，集团业务早前重新定位和重组取得成效，其综合物流业务的分部溢利录得22%增长。由于冷链物流业务增长，加上电子、快消品、工业及时装行业的新客户，以及节省成本，带动业务复苏。

在台湾，受惠于半导体制造商从中国大陆回流，加上属台湾高科技、保税物流领先服务供应商之一的科学城物流股份有限公司贡献的新业务，集团在台湾的综合物流业务于2019年录得19%的分部溢利增长。

在亚洲，受惠于泰国业务的强劲业绩，分部溢利于2019年上升22%。若非集团持续为Kerry Express在马来西亚、越南及印尼的业务所作总值7,000万港元的融资，增长幅度应会更大。

国际货代增长持续
把握亚洲区内贸易发展蓬勃的优势，集团的国际货代业务于2019年首十个月录得强劲增长，带来13%的分部溢利增长，为总分部溢利贡献20%。

除台湾外，大部份地区业务均录得增长，其中提供最大贡献的中国大陆业务录得23%增长。集团成功整合遍布全球的工业项目物流服务及陆上铁路，使其可在放缓中的传统消费品行业客户以外另辟新市场。在2019年8月，集团收购土耳其的ASAV Logistics Services Inc. 的主要权益，以进一步扩展其环球网络。

扩展物流设施
在阿拉伯联合酋长国，位于杜拜占地70,000平方英尺的保税物流设施已于2019年第四季启用。在中国大陆，位于青岛的827,000平方英尺物流中心预计于2021年第二季竣工，而位于广州的646,000平方英尺物流中心计划于2021年第四季落成。在台湾，位于观音区的430,000平方英尺物流中心于2019年2月发生一宗火警，预计将于2021年第三季完成修复后恢复营运。

按计划优化资产
集团于2019年完成出售香港两间货仓，出售之总收益约为20亿港元。展望未来，集团将继续因应经济状况变化去检讨和调整有关计划。
 
分拆KERRY EXPRESS THAILAND独立上市
分拆Kerry Express Thailand在泰国证券交易所独立上市的计划正在进行中。于2020年2月28日，Kerry Express Thailand已向泰国证券交易委员会提交上市申请。鉴于泰国已实施紧急状态，并将持续至2020年4月30日，预期上市程序将有所延误。
 
完成收购APEX
于2020年3月31日，集团完成收购Apex余下49%股权。以2019年从亚洲至美国的货运量计算，Apex是全球第三大无船承运商。收购代价约为1.76亿美元，其中30%以现金偿付，而70%则以新发行股份偿付。该收购代表集团延续其通过内生增长在美国拓展业务之策略。

嘉里物流集团总裁马荣楷总结：「新型冠状病毒全球大流行爆发，正在环球商业及金融业酿成动荡。截至今日，全球三分之一人口受到边境封锁限制。世界各地供应链已转趋本地化，以支援日常必需品供应为主。凭藉嘉里物流的广阔市场覆盖，集团较能支援市场对本地物流服务的强劲需求，尤其是在香港、台湾、中国大陆、泰国及部份亚洲国家。然而，当全球大流行受到控制后，环球供应链将陷入混乱，预期复苏过程将会漫长和痛苦。我们将保存实力，并准备担当更重要角色，以协助客户率先克服疫后难关。」